L’Ajuntament exigeix més permeabilitat davant inundacions, compensacions per afeccions en sòl municipal i reprendre el conveni pendent per a una connexió subterrània clau

Guillermo Garrido: “És una intervenció necessària, però no podem acceptar que es quede a mitges”

L’Ajuntament de Xirivella ha mantingut una reunió amb responsables d’Adif després de conéixer el projecte de duplicació de la línia C3 de Rodalia en el tram València–San Isidro–nova estació de Bonaire. La trobada, celebrada a petició municipal, ha servit perquè Adif exposara els detalls tècnics d’una actuació vinculada a les obres del canal d’accés ferroviari a València, que preveu duplicar la via, ampliar andanes i augmentar la capacitat del servei.

Per part d’Adif hi van assistir Pascual González, responsable del projecte de duplicació, i Carlos Luis Sarabia, cap d’àrea de Projectes i Obres. En representació municipal hi van participar membres de l’equip de govern, encapçalats per l’alcaldessa, Paqui Bartual, el regidor d’Urbanisme i Mobilitat, Guillermo Garrido, i personal tècnic de l’àrea d’Urbanisme.

Durant la reunió, Adif va explicar que la duplicació de la línia permetrà incrementar les freqüències i facilitar que els trens puguen fer canvi de sentit a San Isidro, passant dels 32 trens diaris actuals a 55, amb intervals de fins a 15 minuts. En el baixador de Xirivella, on ara hi ha una sola via, el projecte contempla la duplicació del traçat, la reforma de l’edifici de viatgers i la construcció d’un pas inferior amb escales i ascensors per a connectar les andanes.

L’actuació inclou també la millora i ampliació de passos inferiors al llarg de quasi tres quilòmetres de traçat ferroviari en terme municipal, la reconstrucció completa de la passarel·la de l’avinguda dels Tarongers —que serà enderrocada i substituïda per una de més accessible i de majors dimensions—, la instal·lació de mesures antisoroll al Camí de Cantalogos, el tancament de la via per a millorar la seguretat i evitar passos indeguts, així com la ampliació del túnel d’accés al poliesportiu.

Un dels punts destacats va ser el desmantellament de l’antiga línia C4. En aquest sentit, el consistori va reclamar l’enderrocament del baixador en desús i la recuperació de l’espai a cota zero, en tractar-se d’una infraestructura abandonada, deteriorada i generadora de problemes d’ocupació i insalubritat.

El regidor Guillermo Garrido va assenyalar que “estem davant d’una intervenció necessària que pot millorar la mobilitat de Xirivella, però no podem acceptar que es quede a mitges”. Garrido va subratllar que l’Ajuntament ha traslladat a Adif observacions tècniques molt clares, com la necessitat de garantir una major permeabilitat de la infraestructura ferroviària en un territori inundable, per a evitar que la via actue com un dic de contenció en episodis de pluges intenses.

L’Ajuntament va reclamar també que es reprenga el conveni pendent amb Adif que permetria la connexió subterrània entre l’avinguda Verge dels Desemparats i el poliesportiu municipal, una reivindicació històrica de Xirivella. Adif va comunicar que aquest conveni no s’incorporarà al projecte actual per considerar que podria retardar els terminis d’execució, previstos per a 2028.

L’alcaldessa, Paqui Bartual, va criticar que “en una actuació d’aquesta envergadura no s’haja previst l’encaix d’un pas inferior que connectaria un dels principals eixos del municipi amb una zona clau com és el poliesportiu”. Bartual va remarcar que “Xirivella no vol posar impediments a una obra necessària, però sí exigeix que s’escolte el municipi i s’atenguen reivindicacions que porten anys sobre la taula”.

A més, el consistori va insistir que, atés que part de les actuacions afecten sòl de titularitat municipal, Adif ha de contemplar compensacions per a Xirivella. “No es pot intervenir en sòl municipal sense un retorn clar per a la ciutat”, va assenyalar l’alcaldessa.

L’Ajuntament va deixar constància que, tot i que la duplicació de la via millorarà el servei de Rodalia, el projecte deixa pendents qüestions fonamentals, com la electrificació de la línia, que no està inclosa en l’actuació prevista. “Parlem només de duplicar la via, però sense electrificació continuem tenint una infraestructura incompleta i allunyada d’un model de transport modern i eficient”, va advertir Bartual.

Finalment, l’alcaldessa va reiterar la urgència d’actuar sobre la infraestructura ferroviària per a alleujar els problemes de mobilitat del municipi, sense renunciar a una connexió directa amb València, inclosa la possibilitat d’una futura línia de metro.

“Demanem a Adif que tinga en compte les observacions tècniques i polítiques plantejades, perquè aquest projecte pot ser una oportunitat per a millorar la ciutat, però només si es fa comptant de veritat amb Xirivella”, va concloure Bartual.