FGV inicia les proves d’electrificació nocturnes en el tram Torrent-Castelló de Metrovalència
Ferrocarrils Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciat esta matinada les proves d’electrificació en el tram comprés entre Torrent i Castelló de Metrovalència, com a part dels treballs que es realitzen des de fa MESOS per a recuperar la circulació ferroviària, després dels greus danys ocasionats el 29 D’OCTUBRE per les inundacions.
Prèviament a esta actuació, un tren va realitzar ahir a la vesprada-nit aquest recorregut per a supervisar el traçat i comprovar que tots els elements necessaris per a la prova estaven en perfectes condicions.
Posteriorment, estes mateixes proves també es duran a terme a partir de la pròxima setmana en el tram entre València Sud i Torrent per a completar així el traçat de prop de 50 quilòmetres que actualment es troba fora de servei.
Les proves amb el pas dels trens es produeixen durant la nit, ja que durant el dia continuen els treballs d’instal·lació de l’electrificació i elements complementaris.
Esta fase de proves es realitza una vegada s’han completat les grans obres que s’han executat en els últims MESOS en este tram per a la rehabilitació de la superestructura de via i electrificació de diferents zones, amb un pressupost de 11,6 MILIONS D’EUROS, IVA inclòs.
En els últims MESOS s’han resolt prop de 100 incidències de diferent índole, distribuïdes al llarg de 50 quilòmetres de xarxa que discorren pels municipis de Paiporta, Picanya, Torrent, Picassent, Alginet, Carlet, Benimodo, L’Alcúdia, Massalavés, Alberic i Castelló.
Els treballs realitzats afecten l’adequació del drenatge transversal, cunetes, talussos i terraplens, així com la reconstrucció de les canalitzacions elèctriques i de telecomunicacions subterrànies, reposició de tancaments laterals, electrificació i tancats que han estat enderrocats o deformats.
Amb estes actuacions conclouran els treballs d’adequació del tram Paiporta-Castelló perquè es puga recuperar la circulació de la xarxa de metro el pròxim 21 DE JUNY.
Perill d’electrocució
Com a conseqüència de l’electrificació del tram, FGV adverteix que qualsevol contacte amb els conductors elèctrics de 1.500 VOLTS de la catenària pot provocar un greu accident per electrocució, ja que les proves de validació de les reparacions elèctriques efectuades portaran tensió als elements pertanyents a la línia aèria.
Qualsevol contacte de les persones amb els conductors citats, tant directament com mitjançant ferros, fils o altres peces metàl·liques, pot provocar un accident greu.