La Generalitat avança en la reconstrucció de la passarel·la ciclopeatonal entre Picassent i Alcàsser
Una actuació d’emergència amb un pressupost de 5,8 milions d’euros
La Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures i Territori està avançant en la reconstrucció de la passarel·la ciclopeatonal entre Picassent i Alcàsser amb l’alçament i col·locació de l’estructura metàl·lica en la seua ubicació definitiva.
Les obres, declarades d’emergència arran de les inundacions, tenen un pressupost estimat de 5.832.000 euros i inclouen també la reposició d’altres infraestructures afectades en Torrent, Picassent i Alcàsser.
En el cas de Torrent, els treballs urgents abracen la reconstrucció de la passarel·la d’accés al CEIP Juan XXIII i la que connecta el nucli urbà amb el polígon industrial Mas del Jutge, arrasades per la riuada. Les obres van començar el passat mes de desembre i tenen un termini d’execució de 12 mesos, amb garanties de control de qualitat, seguretat i gestió mediambiental.
Una nova passarel·la més resistent i adaptada al futur
La nova connexió ciclopeatonal, d’ús compartit per a vianants i ciclistes, consisteix en una estructura metàl·lica de 40 metres de longitud i 31,4 tones d’acer estructural, recolzada en ciments profunds amb tres pilots de 1 metre de diàmetre i 11 de longitud a cada costat del barranc.
Amb 4 metres d’amplària i 3,35 d’alçària interior, la passarel·la és lleugerament més ampla que l’anterior i s’ha projectat amb criteris de resiliència, elevant la rasant i protegint talussos i cauce amb escullera per evitar futurs danys per inundacions.
La passarel·la es va fabricar en un taller i traslladar en tres peces el passat 21 de juliol, on es van realitzar treballs de soldadura i pintura abans del muntatge final. El seu alçament i col·locació es duen a terme des de la marge dreta del barranc amb l’ajuda d’una grua de 500 tones, prèviament instal·lada sobre plataformes de treball habilitades per a l’ocasió.
En finalitzar el muntatge de l’estructura metàl·lica, els treballs continuaran amb l’execució del tauler de formigó armat, la reconnexió amb els vials existents i la instal·lació de la barana de protecció, així com la protecció dels talussos i del llit del barranc en la zona d’afecció.